Otopark Sorunu ve Karavan İşgali
“Görgü kuralları yasalardan daha önemlidir”
-Edmund Burke
Üç haftalık bir aradan sonra İzmir’e kavuştum. Uçakla İzmir’e gelenlerin ilk gördüğü Gaziemir’dir. Bu açıdan bir vitrin niteliği taşır. Son yıllarda Gaziemir’de önemli değişimler yaşandı. Yeni binalar inşa edildi, alışveriş merkezleri açıldı, yollar düzeltildi. Ziyaretçilere daha güzel bir ‘hoşgeldin’ diyoruz artık ancak bu gelişmelerin bir yan etkisi olarak otopark sorunu daha da büyüdü. Bu sorun sadece İzmir’e özel değil, Türkiye çapında bir konudur. İlginçtir, AVM’ler, yeni rezidanslar, etkinlik alanları yapılırken park yeri hep geri plana atılıyor. İnsanların araçlarını ceplerine koyacak halleri yok (en azından yakın gelecekte bu yönde bir teknolojik araştırma görülmüyor).
Avrupa ve ABD’de yaşadığım yıllarda ceza yiyerek park yeri kavramının önemini kavrayabilmiştim. Amerika’da parkmetrelere bozuk para atmak için 50 cent stoğum vardı. Yol üzerinde bırakın park etmeyi, duraklama yapmak bile yasaktır. Türkiye’den ailem veya arkadaşlarım geldiğinde “ya iki dakika dörtlüleri yak şuradan bir su alıp gelelim” dediklerinde dehşete düşerdim. Üşenmeden en yakın yasal park yerini bulmak için dolaştığımda da onlar dehşete düşerlerdi. İngiltere’de ise tek kırmızı çizgi, duble sarı ve tek sarı çizgi olarak park etme düzenlemesi bulunur. Sonuç itibariyle ciddi kurallar ve bunların sıkı uygulaması vardır.
Bizde ise ne yazık ki bulduğun yere yapıştır kuralı geçerlidir. Hadi geniş caddelerde yol kenarına park etmeyi anlarım ancak duble sıra yapanlar, kaldırımın üstüne çıkanlar, hatta yolun ortasında bir sıra daha oluşturanlar, tamamen kaos yaşanıyor. Bunun çözümü büyük kapalı otoparklar inşa etmek olabilir ancak kültürel olarak bu bize pek yatkın değil zira nedense AVM’lerin kapalı otoparklarına girmek yerine illa yol kenarına koymak için debeleniyoruz. Hakkını yemeyelim Gaziemir, Konak, Balçova bu konuda biraz daha düzen yakalayabildi fakat Karşıyaka’da hala orman kanunu geçerli.
Bazılarıımız bu mental duvarı aşarak kapalı otoparka girme cesaretini gösteriyorlar ancak bu sefer de kesinlikle sadece ilk katı kullanmak zorunda hissediyorlar. Bu sırrımı vermek istemiyordum ama dayanamayacağım, Mavibahçe’de P2 bomboş! Alt tarafı bir yürüyen merdiven daha çıkacaksınız, aklınızda bulunsun.
Bir başka büyük hatta belki de en büyük sorun karavanlardır! Her yerdeler! Sanki şehirde bir alan boşaldığında gizli bir haberleşme ağı var ve oraya bir anda türüyorlar. Mavişehir ve Bostanlı sahili karavanlara terk edilmiş durumdadır. Bu konuda UKOME’nin net kararları bulunmasına rağmen bir türlü kural işletilemiyor. Olumlu bir gelişme var ondan da bahsetmek lazım, yeni yapılan Atılgan Oasis’in yanındaki boş beton alan da karavanlara yenik düşmüştü ama nihayet bariyerler sayesinde işgalden kurtarılmış. Emeği geçenleri tebrik ederim. Asla karavan düşmanı da değilim, hatta hayallerimden biri de Türkiye’yi karavanla gezmektir. Ama kurallara uyarak, düzeni bozmayarak.
Ege (eski EGS) Park’ın yerine inşa edilen Folkart Mona bittiğinde trafik ne hale gelecek düşünmek bile istemiyorum. Metrekareye üç okul, iki AVM düşen Opera Caddesi’nde halihazırda sabah ve akşam saatlerinde yollar felç oluyor. Özellikle okul çıkış saatlerinde veliler çocuklarını araçla almaya çalışırken tam bir kilitten bahsediyorum. İsmi Opera olup hala Opera binası olmayan bu caddede oturanlara Allah sabır versin. (Opera yeniden projelendirilmiş, umarım bu sefer yarım kalmaz)
Kırık cam teorisine göre otoriteyi ve düzeni sarsacak en ufak eylemler bile büyük sorunlara gebedir. Kamuya ait yolların, arazilerin nasıl kullanılacağı çağdaş kentlerde ciddi önem arz eder. Yasak bir yere park etmek küçük bir kusur gibi görülebilir ancak küçük ihlallerin cezasız kalması psikolojik olarak daha büyük suçların kabul edilebilir hale gelmesine sebep olur.
Y Raporu
Cep telefonunun yaygınlaşmadığı dönemde “EGS’nin önünde 7’de buluşalım” diyen Y kuşağına selam olsun.
Sende Yorum yap