Oyun planı hazır: Yükseğe uçacak
Yılın ilk iki ayına güçlü performansla başlayan, ardından esen savaş rüzgarıyla tüm stratejisini baştan kurgulayan THY’nin Başkanı Murat Şeker, yeni rotaların da etkisiyle süreci en az hasarla atlatmayı planlıyor
Ortadoğu’daki savaşın etkisiyle bir yandan artan petrol fiyatlarının baskısı altında kalan, diğer taraftan 10 ülkede 21 noktaya uçuşu durduran Türk Hava Yolları (THY), oluşacak hasarı en az zararla kapatmak için potansiyel gördüğü yeni rotalarda atağa hazırlanıyor. Bu ayın başında THY’nin Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanlığı’na atanan Prof. Dr. Murat Şeker, uçuşların durduğu ülkelerin toplam kapasitenin yüzde 6’sını oluşturduğunu belirtirken; şimdilik hazirana kadar bu noktalara uçuş yapılmayacağını söyledi ve şunları ekledi:
“Ortadoğu’da uçuşlar durunca uçaklarımızı Afrika, Orta Asya, Uzakdoğu ve Avrupa’ya yönlendirdik. Fırsat olan kârlı gördüğümüz her yere uçacağız. Pandemide olduğu gibi kargo tarafına da ağırlık verdik. Kargo sürpriz yapıyor. Tahminleri güncelliyoruz.” Pandemiden sonra THY’nin seviye atladığını belirten Murat Şeker, “13 milyar dolarlık cirolardan 23 milyar dolarlara geldi. 350 uçaktan 534’e ulaştı” şeklinde konuştu.
3.4 milyar dolarlık yük
Jet yakıtlarındaki rekor artışa değinen Şeker, “Savaştan önce ton başına 650-700 dolar jet yakıtı öngörümüz vardı. Artan petrol fiyatlarıyla 1660 dolara kadar çıkacağını tahmin ediyoruz. Şu anda 1590 dolar. Brent petrol ile jet yakıtı arasında 11 katlık fark vardı. Bu fark 15 kata kadar çıktı. Jet yakıtı arzından temmuz ve ağustosa kadar risk görmüyoruz. Ana tedarikçimiz Socar ve Tüpraş. Fakat artan yakıt fiyatları nedeniyle ikinci çeyrek zorlu olacak, kârlılığı sınırlandıracak. Savaş öncesi yakıt için 6.1 milyar dolar bütçelemiştik. Baz senaryomuza göre bu, 9.5 milyar dolara çıkabilir” dedi.
‘2027’ye hazırlanıyoruz’
Aslında yıla çok iyi bir başlangıç yaptıklarını ifade eden Şeker, şunları kaydetti: “2025’in son çeyreğinden itibaren 2026’nın ocak ve şubat ayı tahminimizden çok iyi gidiyordu. Hatta bütçeyi revize etmeyi planlıyorduk. 28 Şubat’ta ilk saldırı başlayınca mart ayının tamamını etkiledi. Pandemiden en hızlı çıkan hava yoluyduk. Bu süreci de dikkatli bir şekilde yöneterek en az zararla atlatacağız. Bu senenin zorluklarını sindirip 2027 yılına hazır olacağız.”
2 katına çıkan yakıt maliyeti ciddi problem
“Jet yakıtının 2 katına yakın artması havacılık sektörünü olumsuz etkiledi” ifadelerini kullanan Murat Şeker, “Yakıt, toplam maliyetin yaklaşık yüzde 30’unu oluşturuyor. Sektörün kâr ortalaması, low cost havayollarıyla birlikte yüzde 3.5 civarındaydı. Yani yakıt maliyeti 2 katına çıkınca kâr marjınız kalmıyor. Her şeyi silip süpüren bir etki yaratıyor. İkinci çeyrek bizim için zorlu geçecek. Aynen pandemide yaptığımız gibi hat hat operasyonları ve ileri rezervasyonları takip ediyoruz. Frekans ve yakıt harcı artırabileceğimiz rotalara bakıyoruz” diye konuştu.
Kadın pilotlar atakta
THY Genel Müdür (Uçuş İşletme) Yardımcısı Mehmet Kadaifçiler, 23.500 kişilik uçuş ekibi olduğunu bunun 7.066’sının pilotlardan oluştuğunu söyledi. Kadaifçiler, kadın pilot sayısının 554 olduğu; 157 kadın pilotun geniş gövdede uzun mesafe sefer yaptığı bilgisini de paylaştı ve “Dünyadaki en çok kadın pilota sahip havayoluyuz” dedi.
Hızlı aksiyon aldı
THY’nin yeni Genel Müdürü Ahmet Olmuştur, grubu ileriye taşımak adına önemli projelere imza atacaklarının mesajını verdi. Savaşın uçuşlara etkisini değerlendiren Olmuştur, “Hızlı hareket ettik. Hemen talebin daha yoğun bölgeleri gözden geçirdik. Afrika, Uzakdoğu, Avrupa hattına o uçakları kaydırdık. Açıkta kalan uçağımız olmadı” dedi. Halep’e seferleri yeniden başlattıklarını söyleyen Olmuştur, “Beyrut (Lübnan), Amman (Ürdün) ve Şam’a (Suriye) da sefer başlayacak. Erbil ve Bağdat da yakında devreye girecek” dedi.
Aır Europa heyecanı
Madrid merkezli havayolu Air Europa’dan yüzde 30 hisse karşılığı 300 milyon dolarlık hisse alımındaki onay sürecini değerlendiren Şeker, “Avrupa’da 3 regülatörün onay süreci devam ediyor. Bunun haricinde 19 ülkede rekabete aykırı olmadığına dair onay almamız gerekiyor. Şu ana kadar 19 ülkenin 2’sinden onay geldi. 17’sinden daha onay bekliyoruz. Süreç uzuyor ama bir aksilik beklemiyoruz. Onaylar olsaydı Latin Amerika’ya çok daha fazla kapasite koyabilirdik” dedi.
Dev önlem paketi
Bu dönemin etkilerini azaltmak için ek önlemler aldıklarını anlatan Şeker, “Düşük talepli pazarlarda geçici kapasite azaltacağız. Yakıt giderlerin telafisini azaltmak için biletlerde ayarlama olabilir. Operasyonel giderleri optimize edeceğiz. Zaruri olmayan yatırımlar ötelenecek. Alınan önlemlerle 2.5 milyar dolarlık olumsuz etki bertaraf edilecek” diye konuştu. Dünyanın üçüncü büyük hava kargosu olduklarını belirten Murat Şeker, “Pandemide olduğu gibi kargoyu artırmaya çalışıyoruz. Pazarlarda 37 yolcu, 61 kargo frekansı artışı yapıldı” dedi.
Busıness Class yolcusu artıyor
“İlk 3 ayda gelirimiz geçen yılın yüzde 21 üzerinde gerçekleşti. Yolcu gelirleri yüzde 20 artış, kargo gelirinde yüzde 30 artış oldu” diyen Şeker, “İlk 3 ayda yolcu kapasitesi (arz edilen koltuk kilometre) yüzde 9 arttı. Yolcu sayısı yüzde 13 artışla 21 milyona ulaştı. Doluluk oranı 3 puan artarak yüzde 80.5’e çıktı. Business class’ta doluluk 4 puan artışla yüzde 83.5’e çıkarak rekor kırdı. Kargo tonajı da yüzde 15 artarak 552 bin tona ulaştı” bilgisini paylaştı.
Sende Yorum yap