Dünyanın en tehlikeli tren yolculuğu! 27 saldırı, yüzlerce can kaybı: Binmeye devam ediyorlar”

. Yazar - Kimbilir Editör 5 Mayıs 2026 Salı

Derleyen: Oğuzcan Atış / Milliyet.com.tr –JafferEkspresi, Pakistan’ınBelucistaneyaletinin başkentiQuettaile Pakistan'ın diğer büyük şehirlerini birbirine bağlayan ve sahip olduğu bin 600 kilometrelik uzunlukla ülkenin en önemli ulaşım sistemlerinden birisi olarak biliniyor. Bu hat;Belucistan,Pencap,Sindhve HayberPahtunhvaeyaletlerini birbirine bağlayan tek hat olması sebebiyle her gün binlerce kişi tarafından kullanılıyor ve dağlık bir coğrafyaya sahip olan Pakistan içindeki ulaşım için adeta bir can damarı rolünü üstleniyor. Ancak son yıllarda bu tren hattında art arda yaşanan terör saldırılarıJafferEkspresi’nin 'dünyanın en tehlikeli trenlerinden biri' olarak anılmasına sebep olmuş durumda. Yetkililere göre,Belucistan'dakitren ve demiryolu altyapısı yalnızca son 18 ayda en az 27 saldırıya maruz kaldı.New York Times Gazetesi'ndenZiaur-Rehmanve fotoğrafçıAsimHafeez,JafferEkspresi’nde yaşananları yolcularla konuştu.

ALINTI–JafferEkspresi’ne yönelik son saldırılardan birisi geçtiğimiz ocak ayında gerçekleşti. 27 Ocak'ta demiryolu hattında gerçekleşen bombalı saldırı sonucunda 4 vagon raydan çıktı. 25 Eylül 2025’te gerçekleşen bir bombalı saldırıda en az 12 kişi yaralandı. Terör saldırısınıBeluçKurtuluş Ordusu üstlendi.JafferEkspresi’ni dünya gündemine taşıyan en büyük saldırılardan biriyse 11 Mart 2025'te yaşandı. YineBeluçKurtuluş Ordusu tarafından üstlenilen terör saldırısında tren durduruldu ve 36 saat boyunca 440 yolcu rehin alındı. Pakistan güvenlik güçlerinin olaya müdahalesinin ardından 33 militan, 26 yolcu ve 5 güvenlik görevlisi hayatını kaybetti.

EN ÖLÜMCÜL KORİDOR: BOLAN GEÇİDİ

Tren hattının korunması için Pakistan hükümeti ek önlemler almış olsa da ülkenin coğrafyası bazı noktalarda bu önlemlerin alınmasını imkânsız kılıyor. Hükümet, güvenliğin sağlanabildiği bölgelerde hat güvenliğini sağlamak için çok sayıda kamera kullanıyor ve buna ek olarak trenin içinde ve hat çevresinde güvenlik güçleri bulunuyor. Rayların kara yoluna paralel gittiği kısımlarda güvenlik güçleri trene araçlarla eşlik ediyor. AncakJafferEkspresi’nin rotasındaki en tehlikeli bölümün çoğunluğunu İngiliz sömürge döneminden kalma tüneller, kanyonlar ve köprülerden oluşan ve ıssız bir koridor olanBolanGeçidi'nden geçen 240 kilometrelik kısım oluşturuyor. Bu bölgeden geçtiği sırada trenin coğrafi zorluklar sebebiyle hızını saatte 29 kilometre gidecek şekilde yavaşlatması gerekiyor. Ancak bu yavaşlama, her gün binlerce yolcu taşıyan treni kayalıkların içinde pusu kurmuş olan militanlara karşı savunmasız hâle getiriyor.

İran ve Afganistan ile sınır komşusu olanBelucistaneyaletinin, uzun zamandır ayrılıkçı grupların terör saldırılarına maruz kaldığı biliniyor.Belucistaneyaleti, aynı zamanda Çin için oldukça stratejik olan limanlara ev sahipliği yapıyor ve ayrılıkçı gruplar zaman zaman bu bölgede Çin’e ait yatırımları veya Çin vatandaşlarını da hedef alıyor. Ayrılıkçı gruplar, Pakistan hükümetini Çin'in bölgenin zenginliğini sömürmesine izin vermekle suçluyor.

ALINTI-Bölgede faaliyet gösteren ayrılıkçı grupların terör saldırılarıBelucistan’dakidurumu ciddi şekilde etkiliyor. Uluslararası bir düşünce kuruluşu olan Ekonomi ve Barış Enstitüsü tarafından yayımlanan küresel terörizm endeksi, Pakistan'ı 2024 yılında terörizmden en çok etkilenen ülkeler arasında, Afrika ülkesi Burkina Faso'dan sonra ikinci sırada göstermişti. 2026 Küresel Terörizm Endeksi raporuna göreyse Pakistan, şu anda dünyada terörden en çok etkilenen ülke konumuna yükselmiş durumda. Bu yükselişin arkasındaki en temel iki aktörün TTP (PakistanTalibanı) ve BLA (BeluçKurtuluş Ordusu) olduğu ifade ediliyor. Küresel Terörizm Endeksi'ne göre BLA, dünyanın en tehlikeli 10 terör örgütü listesinde bulunuyor.

‘BİZLER SADECE İŞÇİYİZ’

Günlük ortalama bin ila bin 500 kişi taşıdığı tahmin edilenJafferEkspresi’ni çoğunlukla Pakistan'ın farklı bölgelerinden gelip Afganistan sınırındaki şantiyelerde, madenlerde veya tarım alanlarında çalışan binlerce işçi kullanıyor. Bu hattın İslamabad vePeşaverşehirlerine giden en ucuz ulaşım yöntemi olması sebebiyle çok sayıda asker, polis ve diğer devlet memurları da çoğu zamanJafferEkspresi’ni diğer alternatifler yerine tercih ediyor.

Hattı kullanan yolcuların önemli bir kısmı, yaşanabilecek saldırılardan korktuğunu ifade etse de en uygun alternatifin bu olduğunu ve başka çareleri olmadığını belirtiyor. New York Times Gazetesi’ne konuşan veQuetta’danPencap’takievine gitmeye çalışan 32 yaşındaki marangoz RanaSafdar; kendisi gibi on binlerce göçmen işçinin,Belucistan'ınçeşitli bölgelerinde geçimlerini sağladığını ve kazandıkları parayı Pakistan'ın diğer bölgelerindeki ailelerine gönderdiğini ifade ederek yaşadığı mağduriyeti dile getirirken “Evet, tren riskli. Ama başka ne alternatifimiz var ki? Bazen saldırıya uğruyor, bazen günlerce hatta aylarca duruyor. Ama yine de hareket etmeye devam ediyor” dedi ve “Biz hükümet değiliz, sadece işçileriz” şeklinde konuştu.

ALINTI– 2025 yılındaBLA’nında içinde bulunduğu ayrılıkçı grupların oluşturduğu bir çatı örgütün; Pakistan güvenlik güçlerine, altyapısına ve bölgedeki Çin çıkarlarına yönelik saldırıları yoğunlaştırma planlarını açıkladığı biliniyor. Pakistan hükümeti ise hattı açık tutabilmek adına güvenlik önlemlerini artırıyor. Özellikle 2025 yılında yaşanan kaçırma olayının ardından trende üst düzey güvenlik önlemleri alındığı biliniyor. Bu kapsamda her vagonda güvenlik personeli ve özel eğitimli komandolar bulunuyor. Yolculara; camları kapalı tutmaları ve riskli bölgelerde yerlerinden kalkmamaları konusunda sürekli talimatlar veriliyor. Düzenli olarak insansız hava araçları tarafından takip edilen trene modern izleme teknolojileri ve sinyal bozucularla donatılmış özel bir güvenlik vagonunun eklenmesi planlanıyor.