Yerli payı arttı ama...
Bu yılın ilk 5 ayında Türkiye pazarında yerlilerin payı artış gösterirken, Mayıs ayındaki tatillerin yanı sıra İran savaşı nedeniyle Avrupa’da elektrikli ve hibritlere olan ilgi, ihracat ile üretimin düşmesine neden oldu
Son dönemde yaşanan “Made in Europe” (Avrupa Üretimi) tartışması ve Türkiye’ye olası etkileri tartışılmaya devam ederken, bu yılın ilk 5 ayında ülkemizdeki otomotiv üretiminin yanı sıra ihracatında düşüş dikkat çekti.
Otomotiv Sanayii Derneği’nin (OSD) yayımladığı verilere göre, bu yılın Ocak-Mayıs döneminde toplam otomotiv üretimi, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 10 azalarak 538 bin 718 adet oldu. Otomobil üretimi yüzde 20 gerileyerek 301 bin 367 adet olurken, ticari araç üretimi yüzde 6 artış gösterdi. Bu dönemde ağır ticari araç üretimi yüzde 8, hafif ticari araç üretimi ise yüzde 6 arttı. Otomotiv ana sanayisinin kapasite kullanımı yüzde 61 olarak gerçekleşti.
Kapasite kullanım oranları hafif araçlarda (otomobil + hafif ticari araç) yüzde 62, kamyonda yüzde 57, otobüs-midibüste yüzde 67 ve traktörde de yüzde 27 oldu.
Nedenler farklı
Mayıs’ta iş günü sayısı, geçen yılın aynı ayına göre daha düşük olurken, bunun, otomotiv sanayiinin üretim ve ihracat rakamlarına yansıdığı belirtiliyor. Bununla birlikte İran krizi nedeniyle Avrupa’da hibrit ve tem elektrikli araçlara ilginin artması da, ihracat ve üretim rakamlarına yansımış gibi görünüyor. Zira, önümüzdeki dönemde bu tip modellerin bantlara gelmesi beklense de, mevcut durumda, Türkiye’de üretilen tam elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç sayısının azlığı dikkat çekiyor.
Bu nedenle bu yılın Ocak-Mayıs döneminde otomotiv ihracatı adet bazında geçtiğimiz yılın aynı dönemine yüzde 15 gerileyerek 373 bin 825 adet oldu. Otomobil ihracatı, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 29 gerilerken, ticari araç ihracatı yüzde 5 arttı. Ocak-Mayıs döneminde toplam otomotiv ihracatı, 2025’e göre yüzde 2 artarak 16.6 milyar dolar oldu. Ancak Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçı Birliği (OİB) verilerine göre ilk 5 aylık dönemde otomobil ihracatı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8 düşüşle 4,4 milyar dolar oldu.
Yüzde 8 artış
Öte yandan 2026’nın ilk 5 ayında toplam pazar, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 8 daralarak 468 bin 507 adet olmuştu. Bu dönemde pazarda daralma olsa da, yerli araç payında artış yaşandı. 2026 yılı Ocak-Mayıs döneminde geçen yılın aynı dönemine göre yerli araç payı toplam taşıt araçlarında yüzde 30’dan yüzde 34’e, otomobilde yüzde 31’den yüzde 35’e, hafif ticari araçta yüzde 20’den yüzde 23’e, kamyonda ise yüzde 59’dan yüzde 66’ya yükseldi.
Berlingo 30’unu devirdi
Fransız üretici Citroen’in, 1996 yılında lansmanını gerçekleştirdiği ve zamanla marka içinde kendi başına bir ikon haline gelen “Berlingo”, 30. yılını kutluyor. 30 yılda dünya genelinde 4.2 milyondan fazla üretilen Berlingo, hem ticari işletmelere hem de bireysel kullanıcılara yönelik kullanım özellikleriyle, kendisine geniş bir hayran kitlesi yaratmayı başardı. Kullanışlı ve akıllıca tasarlanmış ticari versiyonu, “2CV Van” ve “C15”ten devraldığı mirası başarıyla sürdürürken, kombi versiyonu ise, geniş ailelerin vazgeçilmez parçası oldu.
GTi elektrikli olarak döndü
Peugeot, orijinal konsepte sadık kalınarak geliştirilen yeni “E-208 GTi” ile 40 yıllk GTi efsanesinde yeni bir sayfa açtı. 205 GTi modelinden de esintiler taşıyan ve markanın “yüzde 100 elektrikli ilk GTi modeli” olan E-208 GTi, sürüş keyfini modern teknolojilerle yeniden tanımlamış. Le Mans 24 Saat yarışı kapsamında tanıtılan araç, Peugeot Sport dokunuşlarına sahip 281 HP gücündeki elektrik motoruyla donatılmış. 0’dan 100 km/s hıza 5,5 saniyede ulaşan araç, WLTP normlarına göre 375 kilometreye kadar menzil sunuyor.
Hibrit GLB de Türkiye’de
Mercedes’in GLB modeli, bu kez hafif hibrit motor versiyonuyla da Türkiye’de satışa sunuldu. GLB 220 4MATIC AMG, 4.990.000 TL’den başlayan fiyatlarla satılacak.
Araçta, 1.5 lt 190 beygirlik benzinli motor, 30 bg’lik elektrik motoruyla birleştirilmiş. Yeni geliştirilen lityum-iyon teknolojili 48 voltluk batarya, 1.3 kWsa’e kadar enerji kapasitesi sunuyor. 8 ileri otomatik şanzımanlı içten yanmalı motor ile elektrik motorunun torkları, birleştiğinde toplamda 500 Nm’ye kadar çıkabilen bir tork sunuyor.
5 ya da opsiyonel olarak üçüncü sıra koltukla 7 kişilik olabilen yeni GLB, daha geniş arka kapı açıklıkları ile üçüncü sıradakilerin araca binmesini kolaylaştırıyor. MBUX Superscreen, standart olarak sürücü için 10,25 inç ekran, 14 inç merkezi ekran ve ön yolcu için 14 inç ekranlardan oluşuyor.
Sende Yorum yap