Onlar da bizim metrodan istiyor

. Yazar - Kimbilir Editör 28 Haziran 2026 Pazar

Astana.. Kazakistan’ın başkenti..

Ve Surabaya.. Endonezya’nın önemli bir kenti..

★★★

Bu iki şehir, dünyada o kadar örnek varken, kalktılar İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin şirketi İzmir Metro’nun bakım, işletme ve mühendislik modelini benismediler, kendi projelerini İzmir Metro’nun deneyimiyle yapmaya karar verdiler.

Hep olumsuz gelişmeler yazacak değiliz ya, işte size güzel bir duyuru..26 yıllık tecrübeye sahip İzmir Metro işletmesi, artık dünyaya bilgi aktarır hale geldi.

Uluslararası alanda söz sahibi olmaya başladı.

Bu atılım hepimizi mutlu ediyor elbette..

★★★

İzmir Metro, 100’den fazla ülkeden 2 binin üzerinde üyesi bulunan Uluslararası Toplu Taşıma Birliği’nin (UITP - International Association of Public Transport) Türkiye Temsilciliği görevini de yürütüyor.

Bu da önemli bir görev demek.

Özellikle Avrasya ve MENA bölgesindeki toplu ulaşım otoriteleriyle aktif iş birliği yapıyor.

İzmir Metro’nun işletme modeli, güçlü teknik altyapısı ve sürdürülebilir ulaşım anlayışı, farklı ülkelerdeki ulaşım kurumları tarafından yakından takip edilen örnek uygulamalar arasında gösteriliyor.

★★★

Kazakistan’ın başkenti Astana ile yapılan temaslarda metro altyapısı, araç bakımı, istasyon işletmeciliği ve operasyon yönetimi ele alındı.

Endonezya’nın kenti Surabaya ile planlanan tramvay projelerine yönelik teknik şartnameler, hat planlaması, araç üretim ve test süreçleri ile tramvay işletmeciliği konularında bilgi alışverişinde bulunuldu.

Toplantılarda özellikle; İzmir’in 27 kilometrelik metro ve 33 kilometrelik tramvay ağının etkin şekilde işletilmesi, 24 metro istasyonu ve 46 tramvay durağının yönetimi, yürüyen merdiven ve asansör sistemlerinin bakım süreçleri, katener hattı, üçüncü ray sistemi ve 32 trafo merkezinin bakım organizasyonu, kurum içi bakım kültürü ve sürdürülebilir işletme yaklaşımı konularındaki deneyimler paylaşıldı.

★★★

İzmir Metrosu için ilk çalışmalar, aslında 1989 yılında başlatılmıştı.

Heusch und Bosefeldt (Almanya) kuruluşu, iki yıl boyunca kentin ana arterlerinde trafik sayımları yaparak, Ulaşım Master Planı'nı hazırlamıştı.

Geçen yıllar içinde proje finansmanı için yurt dışı konsorsiyumları ile sözleşmeler imzalandı, bazı sonuçlar alınamadı, bazı hatlar iptal edildi, zaman zaman bürokratik sıkıntılar yaşandı ve sorunlar nedeniyle metro yapım süresi epey uzadı.

★★★

Nihayetinde, 20 Mart 2012 tarihinde yolculu işletime başlandı, 2,25 km uzunluğundaki Evka-3 ve Ege Üniversitesi istasyonları devreye alındı.

Peşinden de bugünlere gelindi.

İzmir Metro artık 60 kilometrelik metro ve tramvay sistemini işleten bir kuruluş haline dönüştü.

Geri kalan 26 yıllık süreçte 1,5 milyar yolcu taşındı, dünyanın etrafında 1195 kez tur atılmış kadar yol katedildi.

Şimdi sırada 14 istasyonlu, 17.8 kilometrelik Üçyol-Buca bağlantısı var ve seneye açılması planlanıyor.

Ardından hattın Buca Çamlıkule'den Fuar İzmir'e kadar 4,5 km daha uzatılması gelecek.

★★★

Metro ve tramvay gibi toplu ulaşım sistemleri, kalabalık kentler için hayati önem taşır.

O yüzden, buralara yapılan her yatırım, açılan her yeni hat son derece kıymetlidir.