Gazze’ye yönelik İsrail ablukasına karşı sivil dayanışmanın en güçlü sembollerinden biri olan Sumud Filosu, 2026 ilkbaharında şimdiye kadarki en kapsamlı misyonu için yeniden denize açılmaya hazırlanıyor.
BEDELİNİN AĞIR OLACAĞINI SÖYLEDİM
316. Teknik Alan Atölyesi, aynı İHA üretimi, bakım-onarım, kontrol ve eğitim faaliyetlerini yürütebilecek. Yeni birimin, ayda 1.000 adede kadar insansız hava aracı üretme kapasitesine sahip olacağını savunan Dendias, yeni birimin, özellikle Trakya’nın stratejik konumu açısından önem taşıdığını vurguladı.
Tel Aviv yönetimi, ABD’nin de desteğiyle bölgede nüfuz alanını genişletmeye ve Türkiye’nin yanı sıra İran’a karşı bir çember oluşturma gayretlerini sürdürüyor. Nitekim hafta başında Yunanistan ve Güney Kırbıs Rum Yönetimi’yle ekonomik ve askeri iş birliğine gittiğini açıklayan İsrail, bu kez de Suriye’de Türkiye’nin muhtemel varlığını önlemek amacıyla Rusya’yla görüşmelerde bulundu.
Derleyen: Zeynep Dilara Akyürek Milliyet.com.tr – 8 Kasım 1957’de gökyüzünün Titaniki 36 yolcu ve 8 mürettebatıyla kalkışa geçmişti. Pan Am Havayolları’nın 7 sefer sayılı uçuşu için dünyanın en nadir ve dönemin en özel uçaklarından biri seçilmişti. Boeing 377 Stratocruiser, o dönem yalnızca 56 tane üretilmiş ve rakip firma Douglas’ın DC-6’sı ile rekabet için tasarlanmıştı. Tıpkı Titanik’in, üreticisi White Star Line’ın, Cunard şirketiyle girdiği gibi, Boeing 377 Stratocruiser da bir rekabetten doğmuştu. Stratocruiserın ilk uçuşu 8 Temmuz 1947de yapılmış, sonuncusu ise Pan Am’ın son uçağı 1961’de hizmetten çıkarmasıyla noktalanmıştı. Tasarım özellikleri arasında yolcu güverteleri ve basınçlı bir kabin bulunuyordu. Ana güvertede 100 yolcuya kadar, alt güverte salonunda ise 14 yolcuya kadar taşıyabiliyordu. Tipik oturma düzeni 63 veya 84 yolcu veya 28 yataklı ve beş koltuklu yolcu içindi. Üstelik Titanik’te olduğu gibi lüks bir yemek salonu da yolcuların hizmetindeydi. Ayrıca uçağın rakiplerine göre pek çok yeniliği de vardı. Özellikle de klima ve kabin basıncı o yıllar için ‘lüks’ sayılabilecek özelliklerdi. Tabii dönemin en güzel uçağının kaderinin de okyanustaki kardeşi Titanik gibi olacağını kimse bilemezdi. Toplamda sadece 56 tane Boeing 377 Stratocruiser üretilmiş, ancak bunların bazıları kaza kurbanı olmuştu. Toplamda 13 gövde kayıplı kazanın 8’i ölümlüydü. Yani başarılı uçuş oranı son derece düşük olan uçak, Pan Am’ın 7 sayılı uçuşunda tarihe karanlık bir ‘kayıp’ lekesi bırakacaktı. Günümüzde kayboluşu en çok konuşulan uçak Malezya Havayolları’nın MH370’i olsa da, Boeing 377 Stratocruiser’in kaybı da yabana atılamazdı. Üstelik de üzerinden 68 yıl geçtiği halde uçak ve 25 yolcudan hâlâ bir iz bulunamamışken!
Suriye Enformasyon Bakan Yardımcısı Ubada Kojan, Facebook üzerinden yaptığı açıklamada, Katar merkezli "Syria" televizyon kanalında yayımlanan, Şam hükümeti ile terör örgütü PKKYPG arasında anlaşmaya varıldığı yönündeki iddiaları yalanladı.
İsrail Başbakanı Binyamin Netanyahu, bağımsız bir savunma sanayi kurabilmek için gelecek 10 yılda kullanılmak üzere ek 350 milyar İsrail şekeli (yaklaşık 110 milyar dolar) bütçe ayırdıklarını söyledi.
Kazakistan Ulaştırma Bakanlığı, Azerbaycan Havayolları’na (AZAL) ait Embraer 190 tipi uçağın 1 yıl önce ülkenin Aktau kenti yakınlarında düşmesiyle ilgili yürütülen soruşturmanın ara raporunu yayımladı.
İsrail, Kasım 2024te yapılan ateşkes anlaşmasına rağmen Lübnana saldırılarını sürdürüyor.İsrail, Kasım 2024te yapılan ateşkes anlaşmasına rağmen Lübnana saldırılarını sürdürüyor.